Pilot verkeersmaatregelen Prinsenbeek

Vragen spitsmaatregel

Hoe wordt de spitsmaatregel gecontroleerd?

Op 5 locaties aan de west rand van Prinsenbeek komen zogenaamde ANPR (Automatic Numberplate recognition) camera’s te hangen. Zij controleren op het moment dat een voertuig passeert of het kenteken is opgenomen in de ontheffingenlijst. Indien een voertuig niet op de ontheffingenlijst staat worden de beelden doorgezet naar de backoffice waar een Boa de beelden zal beoordelen. Op het moment dat op basis van de beelden en de check met de ontheffingen blijkt dat er geen ontheffing was dan ontvangt de kentekenhouder binnen 4 tot 6 weken een boete thuis op de mat.

Waar worden inrijverboden geplaatst?

De geslotenverklaringen worden geplaatst op de volgende locaties:

• Leursebaan tussen de Zanddreef en Moerdijkse Postbaan
• Strijpenseweg tussen de Zanddreef en de Verloren Hoek
• Halseweg tussen de Overveldsestraat en de Polderweg
• Markweg tussen de Nieuweveerweg en de brug over de Mark

Op deze locaties mag men zonder ontheffing dus niet in- of uitrijden.

 

Hoe vraag ik een ontheffing aan?

Ontheffingen kunnen worden aangevraagd via een online systeem. Bewoners en ondernemers ontvangen hierover in september een bericht met meer informatie en instructies over hoe zij een aanvraag kunnen indienen.

• Inwoners kunnen per huishouden 5 kentekens aanvragen waarvan 4 gekoppeld zijn aan het huisadres en 1 flexibel is in te voeren zonder dat het kenteken op het adres is geregistreerd.
• Leaseauto’s of vaste bestuurders van bedrijfsvoertuigen kunnen hun voertuig ook plaatsen op de ontheffing maar moeten wel een leaseverklaring of berijdersverklaring aanleveren bij de gemeente
• Ondernemers kunnen hun eigen kenteken invoeren en tot 100 kentekens van uw werknemers.
• Bezoekers aan ondernemingen en leveranciers hebben de mogelijkheid om middels een QR code een gratis dagontheffing aan te vragen.

 

Moet elke inwoner een ontheffing aanvragen?

Iedereen die gedurende de spitssluiting door de straten wil rijden waar de inrijverboden gelden (geslotenverklaring) moet in het bezit zijn van een ontheffing.  Indien met geen ontheffing wil aanvragen is er de mogelijkheid om Prinsenbeek in en uit te rijden via de Backer en Ruebweg en Valdijk/Mr Bierensweg in de richting Breda

Inwoners en ondernemers van Prinsenbeek kunnen gratis een ontheffing aanvragen.
 

Ik wil een bezoekersregeling aanvragen, maar ik heb zelf geen auto. Wat moet ik invullen bij het kenteken?

Als je zelf geen auto hebt, kun je bij het veld kenteken een willekeurig kenteken of woord invullen. Dit is nodig om het aanvraagformulier compleet te maken. De regeling wordt gekoppeld aan jouw adres, niet aan het ingevulde kenteken. Zodra je bezoek komt, kun je het juiste kenteken van hun auto doorgeven via het 2Park.
 

Kunnen mensen die niet in Prinsenbeek komen nog wel in het dorp komen?

Prinsenbeek blijft gewoon bereikbaar. Via de Backer en Ruebweg, Valdijk/Mr Bierensweg en de Bredase kant van de Leursebaan kunt u zonder ontheffing het dorp gewoon bereiken. Bezoekers die in het dorp moeten zijn en toch door de geslotenverklaring zijn gereden kunnen bij de ondernemers een QR code scannen voor een dagontheffing. Indien het bezoek particulier is kunnen zij bij de bewoner op de flexibele ontheffing komen te staan voor een dag. 

De QR code is een dagontheffing en kan met terugwerkende kracht worden aangevraagd. 
 

Kan ik mijn kinderen nog naar school brengen als ik buiten het dorp woon?

Voor mensen die kinderen op school hebben in Prinsenbeek en die wonen buiten het dorp is er de mogelijkheid om een ontheffing aan te vragen. Zij zullen dan een schoolvergunning ontvangen. Zij dienen hierbij wel een bewijs van inschrijving aan te leveren.
 

Gelden de verkeersmaatregelen in Prinsenbeek zowel voor automobilisten die vanuit Etten-Leur en/of Zevenbergen naar Breda rijden als voor automobilisten die vanuit Breda naar Etten-Leur rijden en/of Zevenbergen?

Ja, de verkeersmaatregelen gelden in beide richtingen. Dit betekent dat automobilisten die van Etten-Leur en/of Zevenbergen naar Breda rijden én automobilisten die van Breda naar Etten-Leur en/of Zevenbergen rijden zich aan dezelfde regels en beperkingen moeten houden. De maatregelen zijn ingesteld om de verkeersveiligheid en doorstroming in Prinsenbeek te verbeteren, ongeacht de rijrichting.

Waarom is de Leursebaan afgesloten, terwijl deze niet door het dorpscentrum van Prinsenbeek loopt?

De Leursebaan wordt vaak gebruikt door verkeer dat vanuit Etten-Leur via Prinsenbeek naar de A16 rijdt. Een deel van dit verkeer rijdt via de dorpskern van Prinsenbeek naar de oprit van de A16. Dit zorgt voor sluipverkeer en gevaarlijke situaties, vooral bij oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers. Door deze route tijdelijk af te sluiten, willen we de verkeersveiligheid verbeteren en sluipverkeer ontmoedigen. 

Wordt het niet veel drukker op andere wegen, zoals in Zevenbergen of Etten-Leur?

We monitoren de verkeersstromen tijdens de pilot nauwkeurig. Samen met omliggende gemeenten en Rijkswaterstaat bekijken we of aanvullende maatregelen nodig zijn. Denk aan betere OV-verbindingen, snelfietsroutes en aanpassingen bij knooppunt Zonzeel. 

Waarom kunnen inwoners van Etten-Leur of Zevenbergen geen ontheffing aanvragen?

De ontheffingen zijn bedoeld voor bewoners en ondernemers in Prinsenbeek. Bezoekers kunnen via een QR-code een dagontheffing krijgen. Zo houden we het systeem overzichtelijk en gericht op het verminderen van sluipverkeer.

Waarom wordt er geen rotonde geplaatst in plaats van een inrijverbod?

Een rotonde zou het verkeer kunnen reguleren, maar lost het probleem van sluipverkeer niet op. De pilot is bedoeld om doorgaand verkeer tijdens de spits te weren. We blijven alternatieven onderzoeken en passen de maatregelen aan op basis van de resultaten.

Wat gebeurt er met het oorspronkelijke plan voor een extra op- en afrit bij Zonzeel?

Dat plan is nog steeds in beeld. We voeren gesprekken met de provincie en het Rijk, maar realisatie duurt nog jaren. Daarom starten we nu met tijdelijke maatregelen om de drukte tijdens de spits te verminderen. 

Geeft het betalen van wegenbelasting recht op gebruik van alle wegen?

Nee, wegenbelasting is een algemene heffing voor onderhoud van het landelijke wegennet. Gemeenten mogen verkeersmaatregelen nemen om veiligheid en leefbaarheid te verbeteren.
 

Waarom krijgt niet iedereen een ontheffing?

Het doel is om doorgaand verkeer zonder bestemming in Prinsenbeek te weren. Ontheffingen zijn alleen bedoeld voor verkeer dat echt in Prinsenbeek moet zijn, zodat de maatregel effectief blijft.

Welke voertuigen mogen wél doorrijden?

Lijnbussen, taxi’s, landbouwvoertuigen (met T- of L-kenteken), bromfietsen, snorfietsen, gehandicaptenvoertuigen en voertuigen met een geldige ontheffing.
 

Waarom is gekozen voor de ochtendspits en niet voor de avondspits?

In de ochtend zijn veel kwetsbare verkeersdeelnemers onderweg, zoals basisschoolkinderen en scholieren op de fiets. Dit vergroot het risico op ongelukken. In de avondspits is dat risico kleiner.

Op welke wet is het verkeersbesluit gebaseerd?

Het besluit is genomen op grond van artikel 15 van de Wegenverkeerswet 1994 en het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW).
tregelen op de Leursebaan belangrijk voor de pilot.

Heeft de spitsmaatregel invloed op het milieu?

Ja, positief. Minder stilstaand verkeer in het dorp betekent minder uitstoot van CO2 en stikstof. Dit draagt bij aan een betere luchtkwaliteit en leefomgeving in en om het dorp.

Waarom is de Leursebaan meegenomen in de pilot?

De Leursebaan is opgenomen in de pilot omdat uit verkeersmetingen blijkt dat circa 60% van het verkeer op deze weg geen bestemming in Prinsenbeek heeft en dus als doorgaand of sluipverkeer wordt aangemerkt. Dit staat haaks op de Mobiliteitsvisie van de gemeente Breda, waarin de Leursebaan bedoeld is voor verbindingen tussen verblijfsgebieden en regionale hoofdwegen, niet voor doorgaand verkeer. Het huidige gebruik leidt tot hoge verkeersintensiteit en verhoogde risico’s op ongevallen, vooral bij gelijkvloerse kruisingen met de snelfietsroute die dagelijks door 1.700 tot 2.000 fietsers wordt gebruikt. In de afgelopen 5 jaar vonden hier 42 ongelukken plaats, waarvan 27 met (brom)fietsers en voetgangers, met 10 gewonden. Door doorgaand verkeer tijdens de ochtendspits te weren, nemen conflicterende verkeersbewegingen af, wat de verkeersveiligheid en leefbaarheid verbetert en filevorming op kruispunten zoals Zanddreef, Groenstraat en Vaareindseweg vermindert. Alternatieven zoals verkeerslichten, wegverbreding of een randweg bleken niet haalbaar of onvoldoende effectief, waardoor een geslotenverklaring de meest geschikte maatregel is. Verkeersanalyses voorspellen een afname van circa 1.400 voertuigen op de Leursebaan, wat ook de druk op omliggende wegen zoals de Liesbosweg verlaagt. Het openhouden van de Leursebaan zou juist extra verkeer aantrekken vanuit Zevenbergen en omliggende wegen belasten, waardoor de verkeersveiligheid en leefbaarheid verder verslechteren. Daarom zijn de verkeersmaatregelen op de Leursebaan belangrijk voor de pilot.