Historie

Mijlpalen Via Breda

Juni 2008

De gemeente Breda, NS Poort en ProRail ondertekenen in Amsterdam de Realisatieovereenkomst voor de bouw van de nieuwe Openbaar Vervoer Terminal.

Juni 2008

Op 4 juni start de bouw van de eerste woningen in het plangebied Drie Hoefijzers Zuid.

Mei 2008

Tijdens het Hemelvaartweekend worden de eerste delen van de nieuwe voetgangerstunnel onder het spoor geschoven. Deze tunnel is de nieuwe verbinding tussen de noord- en de zuidkant van Breda. Vanuit deze tunnel hebben reizigers in de toekomst toegang tot de perrons van het nieuwe station.

 
Mei 2005:
de gemeenteraad stelt de Structuurvisie Spoorzone 2025 vast.
 

April 2005:
ondertekenen Interbrew, AM Wonen en gemeente de raamovereenkomst voor de realisatie van het stedenbouwkundig plan voor de Drie Hoefijzers.

Februari 2005:
de partijen die bij het voorlopig ontwerp voor het OV-terminalcomplex zijn betrokken, ondertekenen de Tussenovereenkomst. Tegelijkertijd besluit de minister van Verkeer en Waterstaat dat het derde perron onlosmakelijk deel uitmaakt van de plannen voor de aansluiting van Breda op de HSL-Zuid. Dit betekent dat het derde perron wordt aangelegd voordat de hogesnelheidslijn-zuid in gebruik wordt genomen.

December 2003:
ontvangst van de zogenaamde Toetsbrief van het rijk waarin Breda een dikke voldoende krijgt voor de plannen voor het Stationskwartier (incl. het nieuwe station en wegen die leiden naar het nieuwe station).

Mei 2003:
aanbieden van het Masterplan Centraal Breda aan het rijk.

Februari 2002:
ondertekenen van de Intentieovereenkomst door gemeente en rijk voor het Masterplan Centraal Breda en van de samenwerkingsovereenkomst met NS Vastgoed.